インドのタタ・モーターが、１台１０万ルピー（約２８万円）の超低価格車「ＮＡＮＯ」を公開。以前、『２５００ドルの新車』で気になってましたが、ほんとに作っちゃたんですね、それにしても安すぎ、エアコン無くても文句言えません、カーナビ付けたら、車自体より高くなります（笑）
「People's Car」という見出しもありますから、かつてのフォルクス・ワーゲン、国民車という気負いもあるんですね。スズキもインドでのシェアが危うくなるだろうし、世界戦略上、３０００ドル車を目指す日産？をはじめ各メーカーも笑うどころか、冷や汗ものでしょう。
このタタ・モーター、タダものではなく、イギリスの高級車「ジャガー」 と「ランドローバー」部門の売却候補に挙がっているというから、侮れません。
「ＮＡＮＯ」が日本に輸入されるかどうかは分かりませんけど、２８万円の自動車というものを一度、自分で確かめて運転してみたいものです。
パワステやパワーウィンドウがないのは、まあいいとしても、エンジンが最高70ｋｍ/hで走行することを前提に設計し、作られているので、シリンダーやベアリングの強度も高速度運転をした場合には走行中に破損したりする危険があるとか（坂道で下ってたら高速度運転なんかすぐになる）、ボディもプラモデル並みにプラスチック＋接着剤で作られているという車は、しゃれや冗談でも日本に持ち込めるわけがない（ｗ
＞各メーカーも笑うどころか、冷や汗ものでしょう。
こんな車を基準にして、消費者自身が安全性を無視して環境破壊を繰り返している企業や国の存在を認めていること自体が大問題だと思いますがねぇ。「そんな安い車、できるわけがない」というのは、「安全性や耐久性を全く無視しているわけがない」という前提があるわけで、常識以前のこと、人命を無視した車作りをされて冷や汗をかくメーカーがいたら、それはかなり危険な兆候だと思いますが。
たしかに正論ですね、日本やアメリカの安全基準、環境基準はクリアしてないでしょうし、当然、日本に輸入はできないでしょうね。
ただ、年収が５０万円、自動車普及率が１割以下という国での話ですから、日本でニュースになる意味と、現地でのインパクトは、かなりの温度差があるのではないかと。
自動車産業界としてみれば、良心を犠牲にしてまで、巨大なマーケットや販路を求めないという覚悟があるかどうか？ みすみす見逃すことはできないんじゃないかと。
調べてみると「スズキ」は、インドでの乗用車のシェアを５０％以上、占めていますが、一番安い車で旧式アルトベースの「Maruti800」が、５０〜６０万円という価格なので、「Nano」の２８万円と比べて消費者がどう判断するかでしょう。
それにしても、走る、曲がる、止まるという基本が出来ていれば、自動車としては成り立つ訳で、有言実行、実際に造ってしまったタタ・モーターズは凄いと思います。
逆に言うと、日本のメーカーは、安全や環境基準を全部考えないとしても、２８万円で車を造れるんでしょうか？
Posted by: Spock : January 13, 2008 07:23 PM