ほんとにリッター２００円時代が眼の前に来てます・・・灯油代も凄いし、今が冬じゃなくて良かったと思います。この冬は石油ファンヒーターより、電気のエアコンですね。灯油１８Ｌで２１５０円を超えたら、エアコンを使った方がお得という私的・勝手な試算を超えてます。
脱化石燃料ということで、自転車ツーキニストに変身した？（最近の涼しい気温がありがたい）のですが、通勤途中で、今日、初めてホンダのインサイトが走ってるのを見掛けました・・・あいつは燃費良いんだろうなぁ、うらやましい。
都内で渋滞が減り、車離れが始まったなんてニュースも流れてます。アメリカでは、燃費の良い中古の日本車の価格が上昇しているらしい。たしかに新車でハイブリッド車を買うよりは、製造廃棄までのライフサイクルコストでは、トータルＣＯ2は減るとの試算は頷けます。
フォルクスワーゲンは、６年前に開発した、ガソリン１リッターで、１００ｋｍ走れるコンセプトカーを前倒しして市場に出したし、メルセデスベンツは、今後、７年間で、ガソリンを使う車を全廃すると発表するし、車を取り巻く環境も激変しそうです。
ほんのちょっとの投機マネー、ほんのちょっとの操作で、危機的に動揺する脆弱な社会、時代なんだと改めて思います。
地球温暖化、脱カーボン社会、代替燃料・・・と喫緊の課題なんですが、次は何が来るのかと・・・メタンか？ チッソか？ そんな先手を打てればね・・・。
投稿者 spock : July 10, 2008 12:45 AM | トラックバックインサイト。。。ハイブリッドでも２００万円超えてて、２人乗りなんて仕様じゃ、ファミリー街乗りユースにとってみれば、ガソリン４００円／ℓでも割に合わないよ。。。
Posted by: へろそ : July 10, 2008 09:55 PMまぁ、コンセプトカーですから、それが買えるというんだから、安いのではないかと・・・2〜3万ユーロ(およそ340〜500万円)だって。
インサイトは、１２０万円前後ということで。
Posted by: Spock : July 10, 2008 10:35 PMいえいえ、一概にそうとも言えませんよ・・・。
（コンセプトカーの価格−自分の車の価格）／（（ガソリン価格／自分の車の燃費）−（ガソリン価格／コンセプトカーの燃費））＝（車両価格差）／（走行キロ当たり価格差）＝元が取れる走行キロ数
ということで、マイカーで計算してみると・・・
(5,000,000[円]-2,800,000[円])/((200[円・リットル]/7[ｋｍ/リットル])-(200[円・リットル]/100[ｋｍ/リットル]))＝82,796[km]
なんと、８万キロちょっと走れば、元が取れるということで、それ以上はボーナスですし、決して無茶な比較ではないと思います。長距離を乗る方、燃費が悪い車、高い車は、もっと少ないキロ数で、ペイできます・・・もちろん、ガソリンの値段がもっと上がれば、影響大です。
もっとも、２人しか乗れないとか、荷物が積めないとか、軽量化ゆえの安全性？ とか、比較できないこともありますけど・・・ぜひ、自分の車で、コストの比較をしてみては、どうでしょうか？
コストだけを考えるのなら、現実的な設定では、タタモータースの２８万円（≒１０万ルピー≒２５００ドル）の車「ナノ」とか、それに追随する日産の低価格車に乗り換えた方が、お得という考えもありますね。（法規制上無理はありますが）
ただし、同じ距離を走った場合、コストの比較ではなく、ＣＯ2の排出量で比較するのが、正しい（望まれる？）比較方法なんでしょうね、きっと。